Previo al gp de brasil 2013 - analisis y horarios

Llegamos a la ultima valida de la temporada 2013 de F1, el GP de Brasil en Interlagos; una de las clasicas carreras que siempre nos ha brindado todo tipo de emociones, sobre todo por el hecho de que desde hace 10 años es una de las ultimas citas del mundial y ha sido aqui, donde se han decidido algunos campeonatos del mundo; sin embargo, para la presente campaña, el campeon mundial de pilotos ya ha sido elegido (y no por los votantes); el subcampeon tambien tiene nombre y apellido; mientras que la segunda plaza por el campeonato de constructores aun esta en juego, los protagonistas son Ferrari y Mercedes, aunque los de Maranello tiene una desventaja de 15 puntos en relacion a los alemanes (333 contra 345), en Brasil, a Ferrari le espera una tarea dificil.
El circuito de Interlagos, en Sao Paulo, consta de 13 curvas. De ellas, nueve son a izquierda y cuatro a derechas. Es un circuito corto, de 4’309 kilómetros. Los pilotos tienen que completar un total de 71 vueltas, completando 305’909 kilómetros de distancia.
La parada en boxes es muy larga. El pit-lane es largo y una parada a repostar dudaría más o menos 35 segundos desde que el piloto empieza a encarar la calle de boxes hasta que la abandona, sin contar el tiempo que emplee para repostar y cambiar neumáticos.
El circuito de Interlagos por una parte consta de una zona lenta, con varias curvas, y por otra de una parte final rápida en la que los pilotos mantienen más de quince segundos el pedal a fondo. La velocidad máxima es de 325 km/h.
Una de las principales características de Interlagos es que se trata de un circuito en el que se corre en sentido contrario a las agujas del reloj. Además, el asfalto presenta numerosos baches, y pese a que se ha reasfaltado varias veces para paliar este defecto, sigue siendo algo presente.

DATOS DEL TRAZADO SURAMERICANO.

ALONSO NO CREE QUE FERRARI GANE EL SUBCAMPEONATO DE CONSTRUCTORES.

Fernando Alonso no cree que el equipo Ferrari pueda terminar la temporada como segunda opción en el Mundial de Constructores detrás de los invencibles Red Bull. Actualmente, la escudería de Maranello ocupa la tercera posición, situada entre Mercedes y Lotus, en una clasificación que se decidirá el próximo fin de semana en el Gran Premio de Brasil. Mercedes cuenta con una ventaja de 15 puntos sobre los de Maranello, mientras que Lotus tiene a Ferrari a 18 puntos.
No obstante, el piloto español ha señalado que defenderse de Lotus es lo único que actualmente se puede hacer. "No hay nada más que podamos hacer en estos momentos. Estamos luchando por estar en la Q3 y por conseguir puntos el domingo. Quizás [terminar segundos] era un objetivo demasiado poco real. Has de ser realista y darte cuenta de que la segunda posición era un sueño", dijo Alonso en la publicación francesa L'Équipe.
Sin embargo, a pesar de reconocer que el coche de este año de Ferrari es más lento que el de Mercedes y Lotus, Alonso apuntó que está orgulloso de su rendimiento personal este año. De hecho, en Austin, consiguió el subcampeonato de pilotos al cruzar quinto la línea de meta. "Estoy orgulloso, porque claramente no tenemos el segundo mejor coche. Así que terminar segundo es una gran recompensa para mi. Pero preferiría terminar décimo diez veces y ser Campeón que siempre acabar segundo".
Por otro lado, el español comentó en el periódico AS que se sentía cansado de cara a la última carrera de la temporada. "Mi preparación para la carrera [la de los Estados Unidos] no fue la ideal. Estuve una semana en el sofá y en la cama con dolores de cabeza y mareos. Físicamente, me siento cansado ahora y sentí estrés durante todo el fin de semana. Creo que estaré bien para Brasil; estoy mejorando día a día y espero sentirme un poco mejor, menos cansado y con ganas de disfrutar un poco más del fin de semana".

SE ESPERA GRAN AFLUENCIA DE FANATICOS.

El promotor del evento, Tamas Rohonyi, ha asegurado al diario 'O Estado de Sao Paulo' que ellos confían en que el absoluto dominio de Sebastian Vettel no afecte al número de aficionados que acudan a ver la carrera en directo, ya que el factor de tener aun el título en juego no ha repercutido en gran medida durante los años pasados en cuanto a lo que afluencia de público se refiere.
"Hemos visto como el título se ha decidido aquí varias veces, pero el efecto en los fans que asisten a la pista es muy pequeño" ha señalado Rohonyi.
Por otro lado, el portavoz de la carrera, Castilho de Andrade, ha estimado que para el día de la carrera el número de localidades vendidas rozará la cifra de 70.000.
"El día de carrera los números estarán entre 60.000 y 70.000. No importa la situación del campeonato", ha asegurado.
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Carrera - 17:00