Red bull dejara de usar el codigo multi - 21 y multi - 12

Mark Webber debería haber actuado de la misma manera que hizo Sebastian Vettel si la situación hubiera sido a la inversa durante los compases finales del fin de semana del Gran Premio de Malasia. Esta es la opinión del jefe de equipo de Red Bull Christian Horner, quién ha reiterado que esta salida de tono del triple Campeón del Mundo no ha sido la única.
Vettel ha recibido una oleada de críticas tras la carrera de Sepang, después de haber ignorado las órdenes de equipo y de adelantar a su compañero de equipo Webber para lograr la victoria. Sin embargo, Horner dice que la acción del alemán la debería hacer igual 'cualquier piloto competitivo'.
"Si Fernando Alonso o Lewis Hamilton hubieran estado en la misma posición, hubieran hecho lo mismo," explicó Horner a Sky Sports. "Si Mark Webber hubiera estado en esa misma situación, hubiéramos visto cómo hacía lo mismo. No nos confundamos pensando que esto es algo único para Sebastian, esto es algo que se encuentra en el ADN de cualquier piloto competitivo."
Horner también explicó que considera genuinas las disculpas post-carrera de Vettel, tras la visita del piloto alemán a la fábrica para pedir disculpas a los miembros del equipo.
"Sebastian es un tipo muy honesto," comentó Horner. "Creo que se quedó chocado después de la carrera. Entonces los sentimientos se apoderaron de él, se pudo ver como sintió que se había equivocado. Creo que sus disculpas fueron sinceras. Repitió las disculpas en privado."

USO DEL MULTI-21 Y MULTI-12:
Comentarios gracias a TheF1.com
"Ha habido una ruptura de confianza desde Estambul", ha confesado el jefe de equipo de Red Bull a los micrófonos de Sky Sport, refiriéndose al GP de Turquía 2010 donde una lucha entre Sebastian Vettel y Mark Webber terminó con ambos fuera de la pista.
"Es algo que hemos tenido que gestionar desde 2010, pero lo más importante es que se respetan el uno al otro en la pista", ha añadido Horner. "Lo que pasó el domingo [del GP de Malasia 2013 n.d.r] fue lamentable, pero no vamos a fingir que no ha pasado al revés o en otros equipos".
De esta manera, Christian Horner apunta que Webber también desobedeció al equipo en dos ocasiones: durante el GP de Gran Bretaña de 2011 y en el GP de Brasil de 2012. Del mismo modo, durante la historia de la Fórmula 1 hemos sido espectadores de múltiples situaciones como la que vivimos el pasado domingo. Lo recordábamos en nuestra sección 'El Túnel' esta misma semana.
"Por supuesto, como purista, quieres ver a los pilotos competir y en realidad el espectáculo que regalaron fue fantástico. Fue un genial rueda con rueda", ha continuado Horner. "Pero entonces, estás dirigiendo el barco y tienes a 600 personas bajo tu responsabilidad... No se les paga por lo que hace el piloto, sino que se les paga por dónde acaba el equipo constructor. Entonces, la responsabilidad es asegurarse de que el equipo alcance su máximo".
Así pues, el jefe de las bebidas energéticas ha explicado el significado de 'Multi 21' y 'Multi 12', los códigos que utilizan para las posiciones de los pilotos en pista y que, según él, tendrán que replantearse para un futuro.
"'Multi 21' significa que el coche número 2 está por delante del 1; 'Multi 12' significa que el coche número 1 está por delante del número 2. ¡No es complicado!", ha exclamado el británico. "No es tan difícil de traducir, pero nuestros pilotos no han entendido ambos mensajes en las últimas tres carreras".
"Creo que vamos a renunciar al código. Probablemente necesitamos intentar algo más", ha finalizado Horner.

EXPERIENCIA DE GILLE VILLENEUVE:
Jacques Villeneuve no está seguro que las disculpas de Sebastian Vettel deban ser aceptadas tan fácilmente. El joven alemán se disculpó en repetidas ocasiones ante Mark Webber después de lo ocurrido el pasado domingo en el Gran Premio de Malasia, cuando Vettel superó a su compañero en la recta final de la carrera, ignorando las ordenes de equipo.
El tricampeón también se excusó con su equipo, Red Bull, tal como ha confirmado Christian Horner: "Él reconoce que el equipo es de vital importancia y ser parte de un equipo es un aspecto vital para luchar por el campeonato”
Al hilo de lo ocurrido, el Campeón del Mundo de 1997, Jacques Villeneuve, ha comentado que ahora “es fácil pedir disculpas”, y se ha sumado a las voces criticas que no entienden la actitud de Vettel haciendo especial hincapié en lo que supone ser parte de un equipo:
"El equipo te da el contrato y te paga el dinero, por tanto tu has de hacer lo que ellos quieren que hagas. Es muy simple", afirmó.
El canadiense ha comparado este suceso entre los dos pilotos de Red Bull en Sepang con lo que ocurrió en 1982 entre su padre y Didier Pironi, cuando el francés ignoro igualmente las ordenes de equipo y gracias a ello se llevó la victoria en Imola.
"Ignorar las ordenes de equipo es un error. El mejor ejemplo es el de mi padre y Didier Pironi. Simplemente mirad los problemas que causó", dijo en referencia al accidente que le costó la vida a su padre, Gilles, en la sesión de calificación del siguiente Gran Premio [el de Zolder, Bélgica n.d.r].
Tras lo sucedido en el circuito sanmarinense, el malogrado Gilles Villeneuve confesó a un periodista: "A partir de ahora voy a luchar con él como con cualquier otro coche. No le he dirigido la palabra y no voy a volver a hacerlo nunca. Voy a hacer mis propias carreras en el futuro. ¡Es la guerra!“.
PARA ESTAR AL TANTO DE LA POLEMICA HAZ CLICK AQUI.