La empresa IKA(Industrias Kaiser Argentina SA) presentó el Renault 4L el jueves 7 de noviembre de 1963, y lo comenzó a fabricar en la planta de Santa Isabel en la provincia de Córdoba. Las primeras 100 unidades tuvieron una particularidad que veremos en esta nota de la sección “Auto Argentino”.
Renault 4L
El martes 10 de octubre de 1961, la Régie Nationale des Usines Renault, presentó al Renault 4. Un automóvil del tipo utilitario con el concepto de “todo adelante”. Es decir, motor y tracción delanteros. De esa forma dejó de lado el concepto opuesto de los Renault 4CV y Dauphine.
La versión argentina, fabricada por IKA bajo licencia de la casa matriz, al igual que el modelo francés tuvo el motor y la caja de cambios del Renault Dauphine. Incluso la primera versión tuvo los asientos de lona, tipo reposera de playa.
Ya que el Renault 4 fue el modelo que diseñó Régie Nationale des Usines Renault para competir con el Citroën 2CV. Una de las primeras publicidades de IKA mencionaba que tenía “5 puertas”. Un concepto totalmente nuevo y adelantado para el año 1963.
La mecánica
A diferencia del Renault 4 de Francia, del año 1961, la versión nacional compartió el motor del Renault Dauphine de 845 centímetros cúbicos de cilindrada con una potencia de 33 HP a 4.200 revoluciones por minuto.
El par motor, o torque, era de 5,8 kilográmetros a 2.300 revoluciones por minuto, El diámetro de los cilindros de 58 milímetros y la carrera de los pistones de 80 milímetros, con una relación de compresión de 8:1.
La caja de velocidades era de tres marchas hacia adelante sin sincronizado en la primera, y marcha atrás. La relación final del diferencial era de 4,37:1. La característica era la palanca de cambios en el medio del tablero. Algo similar a su competidor el Citroën 2CV.
Particularidad
En el copete de esta nota mencioné que la primera serie del 4L argentino, que tuvo 100 unidades, contó con una particularidad que no todos los fierreros argentinos conocen. La cual es que tenía las ventanillas traseras fijas, igual que el 2CV.
Pero la diferencia estaba que la tercera ventanilla lateral era de apertura pivotante. Algo similar a lo que montó el 2CV argentino a partir del año 1967. Esa curiosidad se aprecia en las fotografías de esta nota, lo mismo que los asientos de lona y caño.
Las fotos las tomé en el stand de la agrupación Restauradores del Renault 4 durante la realización de Expo Auto Argentino 2023. En esa edición se celebraron los primeros 60 años de la presentación del Renault 4L en Argentina.
Consideraciones finales
Gracias a que tomé las fotos, el domingo 13 de abril de 2023, en el predio lindero al Club de Campo La Tradición ubicado en Ruta Provincial 7 y José Miró, de Francisco Álvarez, partido de Moreno de la provincia de Buenos Aires, es que pude ilustrar esta nota de los días lunes de Archivo de autos.
Una curiosidad histórica: cuando IKA presentó a la prensa especializada argentina, el Renault 4L, lo hizo con una unidad importada desde Francia. Justamente las fotos de prensa correspondían a esa unidad. De ahí algunas diferencias estéticas con la primera serie fabricada en el país a partir de 1963.
Información adicional
Les dejo una nota donde podrán conocer esa unidad francesa del Renault 4L que usó IKA en forma promocional: https://archivodeautos.blogspot.com/2020/02/renault-4-l-en-su-version-argentina.html
También les dejo una de las primeras publicidades donde aparece la frase “5 puertas”: https://archivodeautos.blogspot.com/2020/02/renault-4l-5-puertas-y-7-vidas.html
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Mauricio Uldane
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