REVR es sencillo kit permite convertir por 5000 dólares tu coche diésel o gasolina en híbrido

Los graduados en Diseño Industrial de RMIT arrasaron en los Premios James Dyson de este año, alzándose con los primeros puestos nacionales con sus diseños de retroadaptaciones para vehículos eléctricos, innovación en construcción de mampostería y sistemas de economía circular.

El ganador nacional de 2023 fue el proyecto Rapid Electric Vehicle Retrofit (REVR), creado por Alexander Burton.

REVR es un kit de retroadaptación que incorpora todos los sistemas necesarios para convertir un vehículo ligero con motor de combustión interna en un híbrido eléctrico.

"Es un kit que convierte tu vehículo en híbrido en menos de un día con un precio objetivo de 5.000 dólares", explicó Burton.

"Los kits de retroadaptación simplemente no son accesibles para la mayoría de la gente ahora, debido a que los enfoques actuales se centran en reconstruir todo el sistema interior del vehículo".

¿Qué hace el sistema REVR?

Las características del kit REVR incluyen aire acondicionado, calefacción, potenciadores de dirección y frenado, controladores y baterías, pero la innovación está en los motores, con la principal diferencia del diseño de Burton en la forma y estructura del motor REVR.El kit puede dar una autonomía entre 100 y 150 kilómetros y es posible instalarlo en pocas horas.
Burton dijo que se inspiró en la necesidad de abordar el cambio climático y su impacto individual en el planeta.
"Trabajar en proyectos en los que creo es mi mayor fuente de motivación", afirmó. "La sostenibilidad ha sido una gran fuente de esa motivación para mí en mis proyectos creativos".
"Hay oportunidades por todas partes para mejorar la eficiencia y la huella de cómo vivimos. Además de ser un poco deprimente a veces, reflexionar sobre lo que no se ha hecho, creo que mirar lo que se puede hacer está dando lugar a algunas innovaciones impresionantes."
"En este caso, los vehículos con motor de combustión interna (MCI) son responsables de más del 20% de las emisiones mundiales. Mi propio coche, un Toyota de 20 años, es perfectamente funcional salvo por su motor de gasolina. Los retrofits conservan el carbono invertido en los coches y no requieren una nueva deuda de carbono para un coche nuevo".

Burton afirma que planea convertir su idea de prototipo en una realidad comercial.
"Me he asociado con mi padre, que tiene experiencia en empresas emergentes. Estamos creando una empresa y sembrando oportunidades de inversión", explicó.
Desde que le anunciaron como ganador del premio James Dyson de este año, está entusiasmado con la demanda de pedidos anticipados y el interés por el proyecto.

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