¿rosberg dejó ganar a hamilton en monza? - graining del paddock

Monza no ha escapado a la polemica, una vez mas el equipo Mercedes es el centro de atraccacion, esta vez los hechos no fueron tan pesados como los vividos en Spa, pero fueron consecuencia de los mismos, bueno, esto es así en caso de que toda esta "especulacion" resulte real.
En el Gran Premio de Italia se ha producido una de esas circunstancias de la Fórmula 1 difíciles de describir. O no tanto. Lewis Hamilton ha salido desde la Pole Position, pero con escaso acierto a causa de un problema electrónico, así que su compañero Nico Rosberg ha tomado la delantera, mientras que Hamilton ha caído hasta el cuarto puesto para iniciar una sosegada pero implacable remontada. Así hemos llegado a la vuelta 9, cuando el rubísimo Rosberg se ha pasado de frenada al final de la recta de meta, se ha saltado la chicane del Rettifilo y, tras sortear los paneles de corcho dispuestos precisamente para forzar la pérdida de tiempo para quienes aborden la primera Variante con excesivo optimismo, se ha dejado en ese giro casi dos segundos respecto a su ritmo normal y respecto a Hamilton.
Tan sólo una vuelta más tarde, Lewis pasa por meta en la segunda posición tras rebasar a Felipe Massa, e inicia la caza de Rosberg, que espolea su caballería dos segundos más adelante. Los dos W05 pasan por boxes con total normalidad y, a partir de entonces, la supremacía de Hamilton se ha hecho aún más evidente. Cuando Rosberg ha cruzado la meta por vigesimoctava ocasión, su ventaja sobre el potro de Stevenage se había reducido a siete décimas escasas. Apenas 500 metros más tarde, Rosberg ha reincidido en su anterior pifia y ha saltado de nuevo las primeras curvas, y con ellas el liderato de Nico, que ha heredado su inspirado coequipier, a la postre el ganador del Gran Premio con tres segundos de ventaja sobre Rosberg. Hasta aquí los hechos.

Una interpretación buenista terminaría pronto el análisis de lo sucedido: "Nico veía a Lewis cada vez más grande por los retrovisores. Cuando más se le acercaba, Rosberg trataba de frenar un poquito más tarde… y al final se ha pasado". No son palabras de este redactor, sino de Toto Wolff, el jefe del equipo de la estrella, que ha acudido a sofocar las primeras interpretaciones dispares que han fraguado en el paddock durante las horas posteriores a la carrera. "Sólo una mente paranoica podría llevar a cabo una idea así. Si hubiera sido nuestra, ¡habría estado realmente bien hecha!", ha añadido Wolff, que no juzga extraña la insistencia en el error de Rosberg.
Sin embargo, resulta cuando menos curioso que Rosberg se haya pasado de frenada justo cuando empezaba la cuarta vuelta de su segundo stint de carrera, la que muchos pilotos han descrito como la mejor en la vida del compuesto duro de Pirelli que en ese momento montaba el hijo de Keke, en un punto donde previamente ya había cometido un error y sin una amenaza verdaderamente urgente por parte de Hamilton, o al menos no para esa primera curva del veloz trazado italiano.

Cuando el relevo al frente del Gran Premio se ha producido, un oportuno realizador de televisión ha mostrado a Toto Wolff en el muro de boxes, que ha esbozado una mueca a mitad de camino entre la sonrisa y la estupefacción. Un gesto facial no es una evidencia, y sólo algunas veces sirve como indicio, pero hoy no ha venido solo. La expresión de Lewis Hamilton al bajarse del coche como ganador en Monza, sus declaraciones para la prensa, su gesticulación…

STEWART DUDA DE LOS ERRORES DE ROSBERG:

Jackie Stewart, tres veces campeón del mundo de Fórmula 1, ha mostrado su sorpresa y extrañeza por los dos errores que Nico Rosberg tuvo durante el pasado evento:
"La primera vez pensé que eso le serviría para aprender, pero la segunda vez que le pasó pensé 'hola, ¿qué está pasando aquí?' ",aseguró Stewart para Express. “Había muy poco caucho y no lo entiendo, porque era una parte muy sencilla de la pista", continuó.
"Fue en una parte de la pista donde no se deberían haber cometido esos errores, por lo que estoy un poco confundido. Pensé que era demasiado fácil. Pensé que haría un esfuerzo para tomar la curva, pero no lo hizo", añadió el británico quien no quiso mojarse sobre si los fallos se cometieron a propósito.
"Se ha sugerido", respondió el tricampeón del mundo al haber sido preguntado por la posible alevosía en la acción de Rosberg.

ROSBERG FUE ABUCHEADO EN EL PODIO DE MONZA; WOLFF MUESTRA SU DESCONTENTO:

"No debería haber ningún abucheo en el podio. Se trata de los tres pilotos de cabeza que han tenido un mega carrera y quienes quiera que sean no deberían hacerlo. Esto es un deporte y el deporte debería unir. Pero todos los chicos tienen fans; algunos de ellos bastante emocionales".
Además, el director de Mercedes Motorsport ha recordado que ser el objeto de los abucheos es tremendamente duro y puede llegar a afectar mentalmente al piloto en cuestión. "¿Te hace daño eso? Sí, Así que creo que tienes que ser muy duro. No quiero ni pensar en ser abucheado, pero quizás es algo a lo que necesitas sobrevivir si quieres llegar a la cima".
No obstante, Wolff ha apuntado que Rosberg, el principal afectado por este asunto, es muy fuerte mentalmente, por lo que está preparado para esto. Tanto él alemán como Lewis Hamilton han debido tirar de fortaleza mental durante la campaña para recuperarse de tremendos varapalos.
"Creo que mentalmente es muy fuerte y si quieres ser un campeón del mundo tienes que superar altibajos. Lewis tuvo muchos de estos y regresó y ya hemos visto Nico tras Silverstone volvió. Se necesita fuerza mental extrema para llegar a la final y ganar el campeonato”.
En ese sentido, el ejecutivo de la marca de la estrella ha opinado que el incidente de Spa podría ayudar a no ver más irregularidades en las actuaciones de sus pupilos, pasando a hacer ambos fines de semana más homogéneos.
"Ambos se tienen a ellos mismos para recuperarse después de los fines de semana. Antes del incidente en Spa habían estado yendo hacia delante y hacia atrás. Uno tenía un buen fin de semana y el otro no, se pudo ver que ninguno de ellos tuvo un bajón después", concluyó.
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