Santiago: el negocio de una tragedia

79 fallecidos, cientos de heridos. Alguno de ellos aún en estado crítico. Demasiadas vidas truncadas y familias rotas. Pero sobretodo muchas incógnitas por resolver. 
Que si el tren, el maquinista, el trazado ... 

La grandes tragedias humanas siempre han sido un buen caldo de cultivo para los negocios. 

Amparándose en la búsqueda de la verdad, de los derechos de heridos y herederos de fallecidos, siempre hay algún buen samaritano dispuesto a echar una mano. Eso sí, al bolsillo de cualquiera para llenar el suyo. 

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Estamos asistiendo a una carrera encarnizada por llevar a portada la imagen mas demoledora, el titular mas impactante o el testimonio mas cercano a la muerte. 

Lo cierto es que hay una linea muy fina entre la información y el circo mediático que han montado. Pero se la saltan sin ningún pudor, sabedores de que el morbo vende. 
Pero hemos de ser conscientes de que este tipo de periodismo no ayuda a nadie, salvo a ellos que le sacan rentabilidad económica. Toda esta información que nos llega a través de los múltiples medios de comunicación bien sea prensa, radio, o internet están llenas de falsedades y contradicciones. Porque están basadas en hipótesis y conjeturas. 
Mucho CSI han visto algunos. 

El periodismo basura, ese que solo busca el beneficio económico no duda en hurgar en el dolor de las personas con tal de obtener un testimonio desgarrador, lleno de dolor. Que eso vende. Y si vende, algo tendremos que ver nosotros .

Lo que está claro es que nadie tiene la culpa, salvo el maquinista que es el eslabón mas fino de la cadena. Que al final, va a cargar con la responsabilidad.

Pero todo esto a que nos lleva ?

Pues que ahora, todos somos expertos en trenes y descarrilamientos. Ni mas ni menos. Los mismos periodistas que hablan y/o escriben de la Pantoja y de Luis el cabrón, se convierten por arte de magia en avezados peritos, rebosantes de conocimientos que están deseando compartir con todos nosotros. Hemos asistido a multitud de versiones distintas, en las que se acusa al todo el que se puede. Esto es como la ruleta, cuanto mas numeros se juegan, mas probabilidades. Que si la culpa es de Fomento por los recortes, que si el trazado original era muy caro, que si el maquinista alardeaba en su Facebook, que si no le han echo la revisión de seguridad ... Se ha dicho incluso que se penaliza al conductor por llegar tarde. Falta de imaginación no falta, eso es cierto.

Y todo esto ocurre porque lo que único que nos puede acercar a las verdaderas causas es la caja negra, y mientras tanto, hay que darle vidilla al inventiva.

El gran negocio, la venta de trenes con esos contratos multimillonarios se puede ver afectado por este accidente? Quizás es por eso que desde fomento y Adif se culpa al maquinista a las pocas horas del siniestro?

El maquinista ha llegado a los juzgados esposado como un criminal. De momento e independientemente de la responsabilidad por imprudencia que pueda tener, va a ser el gran damnificado de todo esto. Pagará las culpas y cargará con el peso de haber conducido el tren en el que fallecieron 79 personas. 

Pero hoy se abrirán las cajas negras ...