Solar Race 2014, más cerca del ciudadano

Después de no convocarse el pasado año, la edición 2014 de la Solar Race Región de Murcia ha llegado con novedades.

La más importante es que se ha cambiado el Circuito de velocidad de Cartagena (Murcia) por un recorrido urbano por avenidas de la capital murciana. En nuestra opinión, se ha visto penalizada la competición, pero a cambio, el ciudadano ha tenido a su alcance los prototipos que han competido. Y nunca más cierto lo de a su alcance, pues la afluencia de público ha puesto en aprietos a la organización, que ha debido controlar y atender a las muchas personas que deambulaban por doquier.

Celebrada los días del 17 al 19 de octubre, recordemos que Solar Race Región de Murcia es una competición de ecoeficiencia y resistencia para vehículos propulsados por fuentes de energía alternativas a los combustibles convencionales.

El objetivo de los vehículos participantes es realizar el recorrido utilizando la menor cantidad de energía posible

La competición estará dividida en 2 grupos:

• Vehículos Experimentales
• Vehículos de Ciudad

Dentro de cada grupo, los vehículos han podido competir en una de las siguientes categorías, en función de la fuente de energía que utilicen, si bien hemos observado que este año no ha habido competidores en el apartado de Hidrógeno:

• Solar fotovoltaica
• Biocombustibles
• Hidrógeno
• Eléctricos enchufables

Es requisito indispensable que los vehículos sean diseñados y construidos por grupos de estudiantes de centros educativos, principalmente de institutos de educación secundaria e institutos de formación profesional, y también de universidades.

En esta ocasión han sido 24 los vehículos inscritos de centros educativos de toda España, así como por un equipo procedente de Hungría. De los prototipos participantes, 8 han sido realizados en la Región de Murcia, y corresponden a la Universidad de Murcia, a la Universidad Politécnica de Cartagena, a la UCAM, al Instituto Politécnico de Cartagena y al Instituto Francisco de Goya de Molina de Segura.

Y con respecto al resultado de la competición ha sido los siguiente:

En la categoría de vehículos experimentales y dentro de la tecnología Solar fotovoltaica, quedó en primer lugar el IES Cotes Baixes de Alcoy, seguido en segundo lugar por la Politécnica de Cartagena y en tercero por la Escuela de Ingeniería Minera e Industrial de Almadén, de Ciudad Real.

Dentro de esta misma categoría, en la clasificación de tecnología de biocombustibles, el ganador fue el equipo Universidad Miguel Hernández de Elche, mientras que el IES Alton Nalón de Barredos (Asturias) quedó en segundo lugar y el IES Leonardo Da Vinci de Alicante ocupó el tercer puesto.

Dentro del grupo de experimentales, en el apartado de vehículos eléctricos enchufables, la mejor marca fue realizada por el equipo del IES Cotes Baixes de Alcoy, seguido en segundo lugar por el CIPFP Benicarló de Castellón y en tercer lugar por la Universidad Católica de San Antonio de Murcia (UCAM).

En la otra categoría con que cuenta la competición, la protagonizada por vehículos de ciudad, el ganador fue el equipo húngaro, Széchenyi István Egyetem, el único que completó las tandas necesarias.

También se han entregado 2 premios especiales, uno al Diseño del Vehículo, que recayó en el equipo alicantino UPV Campus de Alcoy y otro a la Innovación Tecnológica, que obtuvo el equipo asturiano del IES Alto Nalón

Podéis consultar los resultados completos en este enlace: Solar Race RM2014

Nosotros, que cubrimos este evento desde la edición cero, nos quedamos sin duda con las pruebas anteriores que se han celebrado en el Circuito de velocidad de Cartagena. También hemos echado de menos la impecable organización por parte de Argem de las anteriores ediciones.

Para los que no habéis podido asistir a esta competición ecointeligente, os dejamos con un vídeo:

¿Crees que estos prototipos anticipan el futuro de la movilidad?

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