Subaru Impreza STI S207. ¡Quién viviese en Japón!

Otra vez más nos vemos desplazados en Europa con un modelo que proviene del país del sol naciente. Hace poco que no pasaba con coches de gama alta como el Nissan GT-R, que desde el 2007 también se vende en toda Europa, o anteriormente el nuevo rotativo de Mazda, el RX8. Pero Subaru acaba de sacar una versión llamada Impreza STI S207, que contará con 400 unidades fabricadas solo en Japón.

El Impreza STI S207 ha sido revisado de arriba a abajo y cuenta con elementos totalmente nuevos y de las mejores marcas.

Hay dos malas noticias para esta versión del Subaru Impreza STI S207. Una es que está limitada sólo a 400 unidades, la otra que no pisará Europa. No la pisará porqué aquí no se pondrá a la venta, aunque siempre queda el angustioso camino de la importación, que ya sabemos como está aquí en España por cierto... Cada día con más y más trabas. Con esta edición limitada conmemoran la victoria de Subaru en la categoría SP3T en las 24h de Nürburgring.

Va a ser un coche 100% pensado para correr. Se han revisado y mejorado muchas de las piezas más importantes del Impreza, como por ejemplo la dirección, la cual han desmultiplicado para hacerla mucho más directa. El motor se ha visto afectado también con una modificación de sus " internals " con unos nuevos pistones, un nuevo cigüeñal más ligero y un sistema de encendido de alto rendimiento, un nuevo turbo y una nueva centralita, el STI con motor 2.0 -que es el propulsor que se monta en Japón, a diferencia del 2.5 europeo- alcanza la cifra de 328cv.

Éste aumento de potencia sumado a las mejoras en el tren de rodaje, como la suspensión Bilstein ajustable en su totalidad, las barras de torretas, que otorgan una rigidez estructural mayor y las nuevas barras estabilizadoras, hacen del Subaru Impreza S207 un "caramelito" con el que todos soñaríamos con llevar en un circuito a fondo.

En el interior, o prácticamente podríamos llamarlo " cockpit " como en un coche de competición, encontramos un volante tapizado en alcántara, una tela que encanta a la mayoría del público, unos asientos firmados por Recaro que te acojen de manera perfecta en cada paso por curva, una instrumentación preciosa y por supuesto específica para esta edición, y la plaquita conmemorativa que indica la numeración de la unidad.

Ahora viene el momento del susto... ¿Pagarías 45.100€ por esta edición limitada? Técnicamente no os lo hemos contado todo. El precio puede llegar a 47.900 si quieres el pack NBR Challenge, que podéis observar en el Subaru amarillo de las fotos. Éste incluye un enorme alerón de fibra de carbono y el pack de lips y spoilers que también podréis apreciar.