Temporada «baja»

¿Existe la temporada «baja» en la industria de los yates?

¿O siempre se está tremendamente ocupado, sin tiempo para nada más que trabajar?

¡Claro que existe! De hecho, es de lo más común.

¿CUÁLES SON LAS TEMPORADAS «BAJAS» DE LOS YATES?

Si eres lector habitual del blog, sabrás que no me gusta hablar de los meses de temporada «alta», y los de temporada «baja».

Diciembre puede ser temporada «baja» para un yate en Barcelona, y alta, ALTÍSIMA, para un yate en St. Barths.

Y así, con cada mes del año.

Por eso, los meses no significan absolutamente nada en nuestra industria.

Si bien es verdad que existen las temporadas «típicas».

Pero cada yate tiene su propio programa, y sus temporadas «altas» o «bajas» serán cuando sean, independientemente de «verano», «invierno», meses, y demás.

Dicho esto, la temporada «baja» de un yate será el periodo en el cual dicho yate no tenga, ni tendrá en las próximas semanas, huéspedes a bordo.

¿QUÉ SIGNIFICA PARA UN YATE ESTAR EN TEMPORADA «BAJA»?

LOCALIZACIÓN DEL YATE:

El yate estará atracado en algún puerto, lo que nosotros llamamos su «home port».

Normalmente, todo yate tiene un «home port».

Los «home ports» más habituales:

Sur de Francia
Algunas partes de España
Italia
Florida

HORARIOS DE TRABAJO:

La tripulación tendrá un horario de trabajo «estable».

En este post te explico los horarios de trabajo con todo detalle.

CANTIDAD DE TRIPULANTES A BORDO:

Hay ocasiones en las cuales, si el yate pasará meses y meses en temporada «baja», el armador elige disminuir la cantidad de tripulantes a bordo.

La cantidad de trabajo disminuirá considerablemente, por tanto, no siempre es necesario tener al 100% de la tripulación a bordo.

En algunas ocasiones, se conserva a la gran mayoría de la tripulación, y en otras ocasiones, el yate se queda en «skeleton crew».

Es decir, con el mínimo número de tripulantes a bordo para garantizar el funcionamiento diario del yate.

Sin embargo, aunque no hubiese absolutamente nada que hacer (lo cual no he visto yo en 11 años de carrera), tiene que haber tripulantes a bordo.

Ese es un requerimiento legal.

Muchos otros yates eligen conservar a todo la tripulación, aunque no haya demasiado que hacer durante los próximos meses.

VENTAJAS DE TRABAJAR EN UN YATE EN TEMPORADA BAJA:

Sin muchísimas las ventajas que te podría mencionar, pero no me quiero enrollar mucho en este punto, porque la protagonista de este post te hablará sobre ellas a continuación.

Algunas de mis cosas preferidas cuando he trabajado en un yate en temporada baja:

Horario laboral estable
Fines de semana libres
Tiempo para entrenar a tu equipo
Tiempo para hacer labores que en otros momentos no se pueden hacer
Tiempo para hacer lo que quieras después del trabajo: hacer turismo, cuidarte, estudiar…
Tiempo para disfrutar junto con la tripulación

Para mí, la ventaja más importante de estos períodos es que puedes compaginarlos con otros proyectos.

María, por ejemplo, te cuenta cómo compagina su trabajo a bordo con sus estudios universitarios a continuación.

Yo empecé a crear esta web en todas esas horas muertas que tenía a bordo de un yate en el que trabajé hace años.

DESVENTAJAS DE TRABAJAR EN UN YATE EN TEMPORADA BAJA:

Para mí, la desventaja más grande de estos períodos es que, después de unas semanas, sentirás que «ya lo has hecho todo», y te empiezas a aburrir.

O eso, al menos, es lo que me ocurre a mí.

¿ES LA TEMPORADA «BAJA» UN BUEN MOMENTO PARA BUSCAR TRABAJO EN YATES?

¡Absolutamente!

En este post te explico por qué con todo detalle.

Y ahora me callo, y te dejo con la parte interesante de este post.

La entrevista a María Roig, una de nuestras antiguas clientas.

María consiguió su primer trabajo a bordo en tan solo unos días.

Hoy día, trabaja a bordo de un súper yate de 58 metros de eslora, atracado en Barcelona, la ciudad natal de María.

Gracias a que su yate se encuentra en temporada «baja», María puede seguir con sus estudios universitarios, al mismo tiempo que trabaja a jornada completa.

La situación ideal para muchos, ¿verdad?

¡Qué disfrutes de su experiencia!

ENTREVISTA:

CUÉNTANOS UN POQUITO SOBRE TI Y CÓMO TERMINASTE TRABAJANDO COMO TRIPULANTE EN YATES DE LUJO:

Me llamo María, soy de Barcelona y tengo 21 años.

Me considero una persona muy inquieta, la cual siempre quiere vivir nuevas aventuras, y no soporta estar quieta ni un momento.

A su vez, llevaba más de tres años trabajando como azafata en importantes eventos.

Este trabajo me hizo ver que me encanta estar cara al público y toda interacción con clientes.

Debido a la gran pandemia que nos ha tocado vivir, me encontré durante más de tres meses (al igual que todos) encerrada en mi casa de Barcelona.

Una vez había intentado aficionarme a la pintura, escritura, música o cualquier hobby que me distrajera, y fracasar en todos, decidí iniciar un proyecto personal.

Quería hacer alguna cosa que, una vez terminada la cuarentena, pudiera decir:

“Si no hubiera pasado una pandemia mundial no habría hecho…”

Y éste fue mi curso STCW.

Al estar en casa tuve el tiempo para sacarme los títulos necesarios, y poder hacer el Curso de Búsqueda de Empleo + Asesoramiento Personalizado que ofrece Starfish Crew.

Una vez acabado el servicio, empecé a aplicar a ofertas de trabajo, y en poco tiempo ya me encontraba volando a mi primer yate, en Croacia.

EN TU CORTA CARRERA EN YATES, HAS YA EXPERIMENTADO DOS SITUACIONES MUY DIFERENTES, A BORDO DE LOS DOS SÚPER YATES EN LOS QUE HAS TRABAJADO:

UN YATE CHARTER, CON HUÉSPEDES A BORDO CONSTANTEMENTE, Y SEGURAMENTE TRABAJANDO DEMASIADAS HORAS AL DÍA
UN YATE EN PUERTO, EN EL QUE SEGURAMENTE TIENES UN HORARIO LABORAL MÁS ESTABLE, Y CON LABORES DIFERENTES

¿QUÉ SITUACIÓN PREFIERES, Y CUÁL ES TU ASPECTO PREFERIDO DE CADA UNA DE ELLAS?

Todo en esta vida tiene una parte positiva y una negativa.

Para mí, la peor parte de un yate charter serían las largas jornadas y el estrés que se llega a sufrir.

Y la parte buena sería el hecho de personalizar cada viaje dependiendo de los huéspedes, las mesas de las cenas, el conocer a los invitados…

Y, por supuesto, las propinas.

En el yate en el que me encuentro ahora, debido a que se encuentra en puerto sin clientes, tenemos una jornada laboral marcada.

Empiezo mi jornada laboral a las 8 de la mañana, y sobre las 16h ya hemos acabado.

Por la tarde, cada tripulante puede hacer lo que quiere (aunque muchas veces se hacen planes en equipo), y tenemos los fines de semana libres.

Lo mejor de esta situación es el tiempo.

Puedes dedicar tiempo a hacer tareas que con huéspedes no podrías.

Lavados profundos de herramientas de trabajo
Tener a la tripulación más cuidada
Las zonas comunes impecables en todo momento
Y, sobre todo, TIEMPO PARA UNO MISMO

Si tuviera que decir algo malo quizás sería que, conociéndome, no podría aguantar en un yate así durante toda mi carrera en el sector.

Necesito más movimiento y adrenalina.

No se si ayudará mucho, pero si tuviera que escoger, me quedaría con un “mix” de las dos modalidades.

Por mi forma de ser me encanta el trabajo en un yate charter, pero soy consciente que no aguantaría largos períodos en ellos.

Entonces, me quedaría con un yate charter que sólo haga una temporada al año, donde poder descansar un poquito, y bajar el ritmo.

SÉ QUE APROVECHARÁS QUE EL YATE EN QUE TRABAJAS PASARÁ LOS PRÓXIMOS MESES EN BARCELONA PARA SEGUIR CON TUS ESTUDIOS UNIVERSITARIOS, QUE “APARCASTE” PARA EMPEZAR A TRABAJAR EN TU PRIMER YATE.

¿TE IMAGINASTE CUANDO TE PLANTEASTE TRABAJAR EN YATES PODER COMPAGINAR AMBOAS ASPECTOS, COMO LO ESTÁS HACIENDO AHORA?

Para nada.

Mi idea inicial era trabajar en yates en verano y durante el período lectivo centrarme en mis estudios.

Lo que pasó fue que cuando volví de mi primer yate echaba muuucho de menos la vida a bordo.

Entonces, en cuanto me salió la oportunidad de trabajar en mi propia ciudad, no dudé ni un momento y acepté.

ERES DE BARCELONA Y TU CASA FAMILIAR ESTÁ TAMBIÉN ALLÍ, ¿VIVES A BORDO DEL YATE, O TE DESPLAZAS A TU CASA DESPUÉS DE TU JORNADA LABORAL?

Vivo en el yate.

Debido a la pandemia en la que nos encontramos, tenemos normas estrictas para poder garantizar la seguridad de todos.

No sé si en otro contexto me permitirían ir a dormir a casa, pero en caso que me dejasen, solo iría en fines de semana.

Una de mis partes favoritas de trabajar en un yate es la convivencia con la tripulación, crear vínculos entre nosotros y compartir grandes momentos.

¿TIENES YA PLANEADO LO QUE HARÁS CUANDO EL YATE TENGA QUE ABANDONAR BARCELONA PARA EMPEZAR SU TEMPORADA?

¡Tengo clarísimo que me iré con ellos!

Para mí, lo más importante no es el salario, ni el tamaño de mi camarote (aunque sí que ayuda), sino la tripulación.

Me encanta como está gestionado este yate, y sin duda quiero hacer una temporada con ellos.

He conseguido hacer los exámenes de forma online, por lo tanto, ¡no habrá ningún tipo de problema!

¿QUÉ CONSEJO LE DARÍAS A ALGUIEN QUE QUIERE EMPEZAR A TRABAJAR EN ESTA INDUSTRIA?

Que se informe bien, y una vez sepa todo lo que este trabajo conlleva, y lo quiera hacer, que le ponga todo su esfuerzo
Que se deje asesorar y tenga un CV especial (en mi caso fue la clave)
Y que no pare de buscar. Aunque parezca difícil iniciarse en esta industria, todos hemos sido “green crew”, y empezamos sin experiencia

Así que, a toda persona que quiera empezar le doy mucho ánimo, ¡y le deseo lo mejor!

Y, DADA TU EXPERIENCIA, ¿ALGÚN CONSEJO ESPECÍFICO SI EL OBJETIVO DE ESA PERSONA ES TRABAJAR EN UN YATE QUE PASE LA MAYOR PARTE DE SU TIEMPO “EN TIERRA”?

Creo que es una muy buena manera de empezar en la industria.

Como he comentado, hay mucho tiempo, y se puede invertir en formar a nueva tripulación.

Yo entré en mi primer yate con 0 experiencia, y al cabo de 4 días teníamos el primer charter, así que tuve que aprender rápido, y a medida que pasaban las cosas.

Por lo tanto, estoy convencida de que si se inician en un yate que está “descansando” tendrán mucho más tiempo para interiorizar todo, y a su vez prepararse y estar listos para inicio de temporada.