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Test de gp2 en montmelo - resumen de ambos dias

Publicado el 16 noviembre 2012 por Rd @iformulard
TEST DE GP2 EN MONTMELO - RESUMEN DE AMBOS DIAS La GP2 celebro sus test de post temporada en los que prueban los talentos ascendentes y los ya establecidos que lucharan por el titulo 2013 de la categoria antesala de la gloriosa F1.
Aqui desvelare lo ocurrido en ambos dias de Test en Barcelona.
Dia 1:
La primera hora de sesión fue utilizada para las vueltas de instalación y para que los pilotos que se estrenaban en la categoría o con algún equipo, fuesen cogiendo confianza con los monoplazas y los equipos a la espera de que subiese la temperatura de la pista.
Kevin Giovesi fue el primer hombre en marcar un tiempo en los primeros 30 minutos de sesión aunque fue mejorado rápidamente por De Jong. Según fueron saliendo los pilotos a marcar sus primeros tiempos, St?ephane Richelmi se colocó con cabeza con el DAMS hasta que apareció Filippi para mejorarle por milésimas antes de trompear en la curva 5 provocando la primera bandera roja del día.
Mediada la sesión, Ericsson subía a la segunda plaza con el Trident y en la última hora de sesión matinal, Filippi rompía la barrera del 1.30 para asentarse en la primera plaza. En los últimos coletazos, De Jong realizó una gran vuelta para subir hasta la segunda plaza y copar la tabla de tiempos junto a su compañero. Melker fue tercero con Ericsson, Richelmi, Haryanto, Quaife-Hobbs (mejor rookie), Coletti, Evans y Rosenzweig completando el top ten.
Por parte de los españoles presentes, Dani Juncadella fue 16º en su primera toma de contacto y Ramón Piñeiro que solo realizaría media sesión con Ocean- no marcó tiempo con otro tipo de trabajo marcado. El hispano-argentino Facu Regalía, fue 23º con iSport en esta primera sesión.
Dominio de Scuderia Coloni
En la sesión de tarde las temperaturas bajaron un poco en comparación al final de la mañana . Los primeros en salir fueron los hombres de Rapax y Felipe Nasr con el Carlin. El Brasileño marcaba el mejor tiempo por delante de Coletti pero Juncadella tomaba el control de la sesión pasados 30 minutos por delante de Coletti y Giovesi tras las buenas sensaciones que tuvo por la mañana ?a pesar de la posición-.
Las posiciones no se movieron hasta que apareció De Jong mejorando en apenas cuatro milésimas el tiempo del español para volver a abrir hueco con sus rivales en las siguientes vueltas mejorando su crono. Ericsson superaba también a Juncadella y se colocaba segundo antes de que Binder provocase una segunda bandera roja a menos de 15 minutos para el final.
En las últimas vueltas, Arthur Pic perdió el control de su DAMS en la curva 12 provocando una nueva bandera roja que interrumpiría la sesión con 5 minutos para finalizar. Agostini se colocaría tercero pero su tiempo era anulado por saltarse la chicane por lo que la sesión finalizó con De Jong en cabeza por delante de Ericsson y Juncadella. Coletti, Rossi, Richelmi, Quaife-Hobbs, Evans, Resezweig y Giovesi completaron el top ten. Regalía volvió a ser 23º
Dia 2:
En una jornada marcada por la lluvia, el de Caterham se ha destapado tras una temporada algo gris en las World Series y ha dejado patente su talento tanto en condiciones de mojado como de piso algo más seco.
Los hombres de Ocean (Kevin Ceccon y Ramón Piñeiro) solo dieron sus respectivas vueltas de instalación y no volvieron a salir a pista mientras que Sergio Canamasas era el primero en marcar un tiempo mucho más lento que los del martes debido a la lluvia.
Los pilotos rodaron poco en esta primera sesión debido al agua que caía sobre la pista aunque algunos pilotos salieron a marcar tiempos. Jolyon Palmer fue el primero en romper la barrera de los dos minutos por delante de Eddie Cheever Jr --que sustituía a Luca Filippi en Coloni- y Canamasas.
Mediada la sesión era Nigel Melker el hombre que dominaba la tabla de tiempos por delante de su compañero en el día de hoy, Facu Regalía aunque el argentino rápidamente le superaría antes de que la sesión se suspendiese tras un trompo de René Binder.
Poco a poco los cielos se despejaban y la hora restante de sesión matinal hizo que los pilotos se animasen a apretar los dientes en la pista. Alexander Rossi se colocaba en primera posición por delante de Daniel Juncadella y Pal Varhaug. Cuando ya la pista se secaba y los tiempos mejoraban sensiblemente, Sergei Sirotkin y Binder una vez más, provocaban otra bandera roja que acababa por suspender la sesión.
Finalmente, Regalía lideraba por la mañana por delante de Canamasas, Rossi, Melker, De Jong, Quaife-Hobbs, Varhaug, Pic, Juncadella y Coletti en el top ten.
Tarde con piso seco y Rossi volando
Tras el parón para comer, la pista estaba casi para slicks pero las primeras vueltas aún fueron con intermedios. Coletti, De Jong y Cheever Jr fueron los primeros en salir. Canamasas imprimió un ritmo frenético que supieron seguir y superar los hombres de iSport antes de que se interrumpiese la sesión antes de que Varhaug y Pic se quedasen clavados en la grava.
Una vez que se reanudó la sesión los pilotos ya montaron slicks y los tiempos fueron bajando rápidamente. Primero Melker por delante de los hombres de Trident y seguidamente Coletti se colocaba en cabeza antes de una nueva bandera roja provocada por Binder que ya llevaba tres. Tras volver, Rossi bajó al 1.32 por delante de Abt.
Dos banderas rojas más aparecieron en la sesión: una provocada por Juncadella tras pararse en la curva 4 y tras reanudarse fue Lucas Foresti el que perdió el control de su monoplaza en la misma curva. Con 30 minutos para finalizar, los equipos montaron juegos nuevos de slicks para asaltar el mejor tiempo.
Quaife-Hobbs encontró un resquicio para colocarse en segunda plaza antes de una última bandera roja provocada por Varhaug que daría por finalizada la sesión.
Rossi terminó en cabeza por la tarde y con el mejor tiempo global. Quaife-Hobbs fue segundo y tras él Melker, Trummer, Abt, Coletti, Haryanto, Canamasas, Juncadella y Kevin Giovesi. Facu Regalía solo pudo ser 18º en esta sesión.
La GP2 volverá la acción en tres semanas en el circuito de Jerez para el último test de post temporada de 2012.

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