Tuercas y cambios de gomas en boxes - focos de infeccion de algunos equipos

En el pasado GP de Malasia, Force India estreno un diseño nuevo en sus monotuercas, el resultado fue fatal ya que ninguno de los pilotos pudieron concluir la carreras tras no poder ajustar correctamente las ruedas; por otra parte, Jenson tambien sufrio al cambiar los neumaticos cuando su rueda delantera derecha no fue ajustada correctamente.
"El chico de la rueda derecha estaba devastado", comentó. "Lo siento mucho por él ya que cometió un pequeño error que te puede costar muy caro, como sucedió, pero no le guardo rencor a nadie. Es un error y el chico se disculpó"
El curso 2012 tuvo dos puntos importantes para McLaren en el aspecto de los pitstops, el primero fue el ya comentado de los errores constantes en las paradas y el segundo, justo en el extremo contrario, fue el de registrar un nuevo récord de velocidad en una de sus acciones en boxes, parando el cronómetro en 2.3 segundos.
Ahora, con el objetivo de mejorar este tiempo y romper la barrera de los dos segundos, Button cree que deberían ser más precavidos en el futuro y garantizar que no ocurra lo del pasado domingo. Prefiere que aseguren buenos puntos antes que ser lo más rápidos y acabar fuera de carrera.
"Cuando los chicos son rápidos, son súper rápidos, pero tenemos que tener cuidado con no tratar de ser demasiado rápidos", dijo. "Cuando esto es así de rápido, estás bajo presión aunque los chicos digan lo contrario. Si tienes que hacer algo en ese espacio de tiempo es muy, muy difícil. Ahora que hemos trabajado muy duro para conseguir hacer las paradas en boxes lo más rápido posible, quizás tenemos que retroceder un poco para lograr un poco más de consistencia".

FORCE INDIA MANTENDRA EL DISEÑO EN SUS MONOTUERCAS.

Así explicó Adrian Sutil el incidente: "Ambos coches teníamos el mismo problema con las tuercas y esto nos costó un montón de tiempo en las paradas. No estábamos seguros de lo que pasaba, así que el equipo prefirió detener los coches para asegurarse de entender el problema".
Force India hizo unas paradas en boxes muy lentas que, en declaraciones a Autosport, el director adjunto de la escudería Bob Fernley ha declarado que no se pueden permitir. "Hay que solventar el problema y continuar con su desarrollo. Hoy en día, las paradas en boxes están por debajo de los cuatro segundos. Pero si retrocedes a lo tradicional, serán más de cuatro",
"No vamos a volver a lo antiguo. No podemos ir hacia atrás", ha sentenciado Fernley.