Ruben Santamarta, investigador de seguridad y hacker, ha dado con una vulnerabilidad en los aviones, algo que ha alarmado a muchos medios dándole a conocer en todos ellos por el hacker que piratea aviones.
Ruben ha indicado haber descubierto como poder piratear el equipo de comunicaciones por satélite en los aviones con pasajeros a raíz de meterse en su conexión inalámbrica a Internet y sistemas de entretenimiento que existen en el vuelo, pudiendo así a través de un complejo proceso dar con la tecla y piratear el sistema por completo.
Es más, insiste en que podría modificar o interrumpir las comunicaciones por satélite e incluso cambiar la ruta de pilotaje, sus ataques los ha probado en un medio controlado en Madrid, concretamente en un laboratorio de IOActive, con lo que ha dado a entender que en la realidad sería mucho más complicado y difícil de realizar pero las vulnerabilidades existen.
La teoría se ha llevado a cabo mediante ingeniería inversa o también conocido por decodificación de software, usado principalmente para el equipo de comunicación y fabricado por Harris Corp’s, Iridium Communications Inc, Cobham PIc, EchoStar Corp’s Hughes Network System y Radio Con Ltd.
Toda esta investigación Ruben la va a compartir al detalle en una convención anual de piratería informática llamada Back Hat que tiene lugar en las Vegas. Se concentraran allí miles de expertos en la materia y hackers para debatir sobre mejoras de la seguridad y amenazas emergentes cibernéticas entre otros asuntos.
Ruben comunicó que su objetivo no era otro que el de ayudar a cambiar esta situación mediante la charla en la convención. Con tan solo 28 años se va a enfrentar a este asunto y damos por sentado que su presentación sobre “vulnerabilidades en los sistemas de comunicación por satélite en el espacio aéreo y otras industrias” tendrá una de las mejores acogidas de la convención.
Es más, este investigador habla de vulnerabilidades reales que lo corroboran representantes de Harris, Hughes, Cobham e Iridium, ya que han publicado que la investigación del hacker tiene hallazgos reales, pero que destacan a su vez que el riesgo no es tan alarmante, debido a que no es fácil de acceder a dicha vulnerabilidad de seguridad, minimizando así la alerta por ser muy complejo de llegar hasta ella.
Con fácil acceso o no, éste es un asunto que tal y como está el tema de aviones hoy en día nos desconcierta aún más, sobre todo en la seguridad que nos aporta este medio de transporte que a día de hoy lo vamos utilizando más y más sin pensar en los contras.
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