Vietnam en moto – Guía práctica

Después de haber recorrido todo Vietnam en moto decidimos publicar esta guía práctica sobre viajar por Vietnam en moto. SIEMPRE basado en nuestra experiencia y opinión, para los nuevos viajeros que tengan pensado viajar en moto por Vietnam o sus vecinos.

Habíamos leído sobre gente que había hecho el norte de Laos en moto y nos encaprichamos con la idea ya en Tailandia. Deseábamos comprarnos una moto en Tailandia, de segunda mano y barata, para viajar a través de Laos, Camboya y Vietnam para luego venderla en este último.

Nuestro gozo en un pozo cuando nos percatamos que no había la posibilidad de comprar una moto en Tailandia o, al menos, no era tarea fácil. Sólo dimos con un lugar en Chiang Mai que alquilaban motos durante un máximo de un mes para recorrer el norte de Laos.

Llegados a Laos, cada vez que cogíamos un autobús comentábamos -Si tuviéramos moto nos hubiéramos podido parar aquí- para auto-darnos más coraje todavía. Pronto descartamos la idea de comprárnosla en Laos porque una pareja con la que habíamos quedado en Vientian, para quizás comprar su moto, no pudieron pasar la moto por la frontera de Camboya-Laos. Lo mismo nos pasó en Camboya cuando estuvimos buscando una moto vietnamita, para poder cruzar a Vietnam con ella, pero de las pocas que tuvimos la oportunidad, ninguna nos convenció. Entonces fue cuando dimos con una motocicleta con la que nos quedamos y nos estaba esperando en Ho Chi Minh el día que llegamos.

Todo depende de lo que tengas pensado hacer. Si sólo quieres hacer el norte de Vietnam alquilarla tampoco es mala idea. Hay establecimientos de alquiler de motos en Hanoi y encontrarás de toda clase pudiendo elegir la que creas más conveniente, eso sí, no es barato (si la alquilas en un sitio normal de alquiler de motocicletas).

Si tienes pensado rodar por todo el país y, además con tiempo, estamos seguros de que es mucho mejor comprarte la moto, piensa que luego se vende y seguramente recuperas gran parte del dinero invertido (o esa es la idea).

Aunque muchos no lo saben, también hay la posibilidad de alquilar la moto en Hanoi o Ho Chi Minh y luego dejar la moto en la otra ciudad, es decir, si alquilas la moto en Ho Chi Minh la puedes dejar en Hanoi y viceversa. No es tarea fácil encontrarlo ya que en internet no hay información. Nos encontramos un chico en el ferry a Cat Ba que la había alquilado en Ho Chi Minh y la dejaría al final de su viaje en Hanoi. Pagaba 65USD/mes. Dijo que la única forma de encontrar este servicio era preguntando a los locales en la calle.

¿QUÉ MOTO ES MEJOR COMPRAR?

Nuestra experiencia nos dice que lo mejor es comprar una tipo scooter o la semiautomática que llevan todo los locales. Sí, lo sabemos, nosotros no fuimos con ninguna así y por eso ahora pensamos que es mejor lo que contamos, de hecho, el primer mecánico en el que estuvimos nos dijo que no entendía porque los turistas se empeñaban en comprar Hondas Win o similares, sólo porque estaban de moda y son fotogénicas ya que la mayoría estaban chamuscadas y encima muchos mecánicos no querían ni verlas. La mayoría de mecánicos que hemos necesitado no han querido ni mirarnos la moto, otros te la arreglan con chapuzas para que te vayas causando que el problema vuelva a salir constantemente gastando dinero y tiempo y muy pocos son los que realmente se entretienen en buscar el problema para que funcione correctamente. Piensa que la elección de tu moto será lo que te marque tu viaje.

Así es como nosotros lo queríamos y así lo hemos hecho. Yo, Maribel, todavía no había conducido por el sudeste-asiático y no me atrevía a llevar mi propia moto. Como la que encontramos ya llevaba el portaequipajes para dos y la tenía una pareja pensamos que si ellos lo habían podido hacer nosotros tampoco tendríamos problema.

Aunque hemos podido recorrer todo el país los dos en la moto y nuestro equipaje, ahora, y después de nuestra experiencia, pensamos que es mejor viajar cada uno en una moto distinta por varias razones: comodidad, peso y ayuda, si uno se queda tirado por lo que sea el otro siempre podrá remolcarlo o ir a buscar ayuda, eso sí, en teoría te saldrá un poco más caro, contando gasolina y cambios de aceite.

Si deseas ir sí o sí los dos en moto tan en cuenta que con el peso del equipaje y dos personas es inevitable que te tengas de parar muy a menudo en las cuestas sobretodo al mediodía cuando el sol pega fuerte, algunos tramos tienen varios kilómetros de subida sin descanso para la moto.

¿EQUIPAJE RELACIONADO CON LA MOTO?

Como sabréis en Vietnam el tiempo es muy inestable sobretodo en el norte que es muy húmedo. También dependerá de si viajas en monzón o en temporada alta. Hay que pensar sobretodo en caso de niebla, lluvia y frío.

Nosotros llevábamos:

- Impermeable tanto pantalón como chaqueta y botas de agua (en el norte lo podréis comprar fácilmente). Es indispensable para no acabar perdido cuando llueve o hay niebla.

- Fundas impermeables para el equipaje. Esto no es sólo para cuando llueve sino para todos los días ya que prevendrán del polvo y posibles charcos.

- Mascarilla, a nosotros nos hacía mucha gracia cuando veíamos a los asiáticos tapados con ella, en los loops de Laos ya comprendimos porqué las usaban. Muchas carreteras son sin asfaltar tragándote mucho polvo. Cuando vas cerca de un autobús o camión, créenos que su humo marea. Cuando te laves la cara en el hotel y te des cuenta de lo sucia que está, piensa que eso también lo has respirado.

Las carreteras están prácticamente todas asfaltadas menos algún tramo en el norte, aunque los baches y agujeros son inevitables se conduce bastante bien.

El sur del país no está muy bien indicado al contrario del norte que casi siempre sabes donde estás.

Informarte de que la moto no puede entrar en la autopista. Nosotros utilizábamos el GPS de la aplicación Google Maps del móvil y nunca nos perdimos, aunque ándate con ojo de que el nombre que pongas sea realmente donde quieres ir (a veces hay 2 o 3 lugares con el mismo nombre y confunde). Utilizamos una tarjeta SIM vietnamita pero si no deseas comprarte una buscas la dirección desde el wifi del alojamiento y después tendrás el mapa grabado offline. Poníamos siempre la opción "evitar autopistas" y la verdad es que por ello disfrutamos mucho más del viaje porque aunque a veces dábamos mucha vuelta pasábamos por en medio de campos de arroz, paisajes y poblados muy pintorescos.

SEGURIDAD Y CONDUCCIÓN

Aunque conducir en Vietnam es como hacerlo en cualquier otro lugar del sudeste asiático a nosotros nos ha dado la impresión de que no tienen ningún respeto por las motos.

Hay que estar atento en todo momento. Aquí funciona la ley del más grande, es decir, los camiones y los autobuses mandan y cuando vengan apártate. Muchas veces aunque estés rodando por el arcén se te meten y pitan constantemente, a veces son tan fuertes los pitidos que te dejan sordo, por no hablar del humo negro que sacan.

Las motos se cruzan sin mirar, se meten en sentido contrario y se incorporan directamente sin girar la cabeza ni un solo instante, por eso mismo, eres tú el que tienes que andar con 4 ojos.

Muchas veces las señales y los semáforos no sirven para nada porque nadie les hace caso así que si tienes el semáforo en verde aún así mira a lado y lado.

Ho Chi Minh quizás fue el lugar más caótico por el que rodamos sobretodo de noche. Parece que estás dentro de un hormiguero con tanta moto junta.

Los intermitentes traseros ni se nos veían por el equipaje que los tapaban. Para señalar cuando girábamos sacábamos el brazo del lado qué íbamos a girar y movíamos la mano rápidamente para arriba y abajo (es lo que observamos que hacían los locales).

DOCUMENTACIÓN

- Carnet de conducir internacional, esencial si te para la policía (aunque a nosotros nunca nos han parado)

- Tarjeta azul de la motocicleta. Es importante comprobar que el número de chasis y la matrícula coinciden con los de la tarjeta.

- Seguro, no estaría de más que te lo hicieras sobretodo para no tener problemas mayores.

En Vietnam es totalmente ilegal que los extranjeros se compren un vehículo. Es por eso que todos andamos con tarjetas azules a nombre de vietnamitas.

Si te para la policía con un poco de suerte solo te pedirán el carnet internacional, por eso importante que lo tengas. Si te piden los papeles de la moto SIEMPRE diles que la moto es alquilada.

Unas amigas que viven en Vietnam nos dijeron que hablar en tu idioma y/o hacer que no los entiendes funciona dejándote marchar.

No todo lo que parecen mecánicos lo son. Muchos de ellos sólo arreglan pinchazos y hacen cambios de aceite. Aún así no te costará encontrar uno.

Solo tendrás problemas si llevas una moto china como nosotros fue agotador ir de mecánico en mecánico y que todos te dijeran que no, incluso estando en medio de la carretera tirados a quilómetros del primer pueblo decente.

Podemos decir que de más de los 25 o 30 mecánicos que fuimos (no exageramos) solo encontramos tres que quisieran dedicar un poco de su tiempo a nuestra moto y también fueron los únicos que nos la arreglaron bien, hasta que fallaba otra cosa. Los otros nos decían que no solo mirarla o chapuzas carísimas para que nos fuéramos.

MANTENIMIENTO Y AVERÍAS

Según nuestra experiencia os damos unos cuantos números:

- Cambio de aceite: casi siempre 100.000dongs, en algunos lugares del norte pagamos 70.000dongs.

- Neumático: a nosotros nos costó 14USD pero nos habían pedido hasta 25USD (ojo).

- Desmontar todo el motor y cambiar la junta de culata 20USD.

- Cambiar el árbol de levas + cojinetes 900.0000dongs (41D).

- Cambiar cojinetes, cambio de aceite, repasar toda la moto ajustando válvulas y demás 450.000dongs (20D).

- Cadena de distribución 500.000D (23USD) La cadena sola costaba 200.000D y lo demás horas de trabajo.

- Cualquier pijada que te hagan te cobrarán mínimo 1 o 2USD.

- La centralita eléctrica: depende de la que te pongan. Una nos costó 12USD y la otra 9USD.

- Bujía 120.000dongs (5USD).

- Soldar el portaequipajes 50.000dongs. Reforzarlo una segunda vez con material añadido 200.000dongs.

Sí, pisamos muchos mecánicos, eso hizo que conociéramos a no sólo el mecánico si no a su familia y hemos echo verdaderamente amigos, jugado con sus hijos y animales de compañía, etc. Han sido esperas tan largas que incluso en ocasiones nos han invitado a comer en sus casas. Lo único bueno de ir al mecánico, es esto.

Prácticamente ningún mecánico ni local que te encuentres por la carretera hablan inglés.

Para comunicarnos lo que más nos sirvió fue el traductor del móvil. También nos han traído hijos, vecinos y amigos que hablaban un poco inglés para entendernos.

Es importante que sepas algunas palabras básicas de comunicación aunque con señas también lo entienden. Por ejemplo, con señalar el tapón de aceite sabrán que necesitas un cambio. Es increíble como entre risas nos hemos visto intentando imitar el ruido que nos hacía la moto para que nos entendieran.

No sabemos si dar una opinión buena o mala después de nuestra experiencia con la moto. Nos ha dado tanto buenos como malos momentos. Prácticamente no había día que no parásemos en algún que otro mecánico esto hacía que perdiéramos mucho tiempo de nuestro viaje y sobretodo dinero. También afectaba en nuestro estado de ánimo. Por otro lado, hemos conocido lugares y personas que no hubiéramos conocido sin ella.

Aunque nos haya pasado todo esto, sin duda, pensamos que la forma de viajar por Vietnam es con moto.

Vietnam es un país precioso lleno de paisajes que no podrás dejar de fotografiar y la moto te da la oportunidad de hacerlo.

A veces entre destino y destino hay demasiados kilómetros para hacer en un día en moto, esto te permite pararte a dormir en pueblos nada turísticos.

Te ahorrarás tener que negociar cada transporte que cojas y evitarás muchos timos.

El llegar a un nuevo lugar y buscar tranquilamente en tu moto el alojamiento es algo que agradeces muchísimo, como también no cargar con la mochila.