El renacimiento del Monstruo del Mar Caspio

Actualmente Rusia está pensando en resucitar uno de los vehículos más curiosos que han surcado los mares y ríos de la Historia, este es el ekranoplano, más bien conocido como "El Monstruo del Caspio". Este medio de transporte se puede considerar un híbrido entre avión y barco, pero con un mayor parecido a los aviones que vuelan en el cielo. Las diferencias entre los aviones y los ekranoplano son varias, el peso, el diseño, y en especial por su altura de vuelo, ya que los monstruos del Mar Caspio sobrevuelan el agua entre los 5 y 8 metros.

El Monstruo del Mar Caspio.

La principal causa del resurgimiento de este vehículo es el atasco que se forma en el Estrecho de Kerchk, que une la península homónima con la de Taimán, ambas en la península de Crimea. El objetivo de este proyecto es poder transportar a cientos de personas de una península a otra, y de este modo, hacer una alternativa para el futuro puente gigante que las unirá.
Según el vicepresidente de la Duma (cámara baja del Parlamento Ruso) para la Industria y vicepresidente de la Unión Rusa de Construcción de Maquinaria, Vladímir Guteniov, el proyecto sería debatido en la Cámara este próximo otoño.
El nacimiento de este gigante fue en el año 1956, cuando el primer ekranoplano oficial fue construido con carácter militar. Antes, a principios de los 50, potencias como Alemania, EE.UU y la URSS habían desarrollado varios proyectos de ekranoplano, pero el único de los países que después construyó varios prototipos fue el país soviético.

Las cifras de estos vehículos mitad avión-mitad barco son impresionantes.Tienen una longitud de 106 metros de longitud, y un peso de unas 400 toneladas, su envergadura era de 42 metros y puede alcanzar unas velocidades enormes, hasta los 400 km/h. Este monstruo poseía diez motores vd-7 de 98KN, y gracias a ellos podía superar hasta olas de más de 5 metros. Durante 20 años, el Monstruo del Mar Caspio voló como laboratorio transportable, pero en el 1980, tras unos errores del piloto, este enorme vehículo desaparecía bajo las aguas.
Más tarde, los ekronoplanos rusos fueron evolucionando, y aparecieron modelos como Orlonyok (la pequeña águila) de los que sólo se construyeron cuatro modelos, y su último vuelo fue en 1993. Después apareció el Lun (autillo), con capacidad para transportar 100 toneladas, y cuyo objetivo era transportar tropas y bombas nucleares, pero sólo se construiría uno, ya que la crisis del ejército ruso no pudo financiar el proyecto. Más tarde, los ekranoplanos siguieron mejorando, y el Spasatel fue creado. El proyecto de estos vehículos volvió a renacer debido al hundimiento de un submarino soviético en el que murieron unos 42 marineros, y por el cual, el gobierno ruso buscó nuevas soluciones para evitar otro accidente como ese. Este avión tenía una capacidad para 500 personas, y a diferencia del Orlonyok, fue usado como hospital volante.

Ekronoplano modelo Orlonyok.

Actualmente, los únicos extranoplanos Orlonyok y Lun que fueron construidos se encuentran aparcados en la base militar de Kapiysk. Desde 1992, año de la desaparición de la URRS  los ekranoplanos sólo se están construyendo en los Astilleros del Volga. En estos astilleros actualmente se está construyendo el modelo Beriev Be-2500, que podrá transportar un total de 2500 toneladas, y de ahí proviene su nombre. La compañía americana Boeing, con el Proyecto Pelícano, ha diseñado el que será el ekranoplano más grande del mundo. El ejército americano se ha interesado por este vehículo, y piensa que sería muy útil para transportar tropas por los océanos Atlántico y Pacífico. Hoy, las marinas de China e Irán poseen entre sus filas varios de estos curiosos aviones.
Volviendo a la noticia, el vicepresidente Guteniov indicó otra utilidad del resurgimiento de estos vehículos sería la unión a la Armada Rusa, ya que al volar a poca altura se convierte en un objeto imposible de identificar para los radares enemigos. Además, serían una herramienta indispensable para mejorar la comunicación entre la reciente rusa península de Crimea y la Rusia continental. Hoy en día, la demanda de estos vehículos en el país ruso está aumentando considerablemente. La expansión de la investigación rusa en el Ártico, hace que estos vehículos se conviertan en la mejor opción para mover a los científicos por estas extensas tierras casi infinitas. El nuevo Monstruo del Caspio superará a aviones, helicópteros y demás vehículos aéreos, siendo capaz de aterrizar en cualquier superficie que sobrevuele, sin poner en riesgo la vida de sus tripulantes.
También les dejo un pequeño documental del canal RT en español para aquellos que estén interesados en saber más sobre este fascinante vehículo.
Un vehículo que tiene un aspecto de un ser mitológico. Un avión que cuando se acerca lo único que puedes apreciar es un rugido sepulcrar y que proviene de algún lugar entre el cielo y el agua, acompañado de nubes gigantes de agua, su carta de presentación, ya que el radar no es capaz de detectarlo; características que le han hecho ganarse a este avión el nombre de "Monstruo del Mar Caspio".