Innovación polaca

(Alfredo Mella, 24/10/2011)

Desde que en los años 70 empezasen a producir embarcaciones de recreo, el astillero Galeón siempre han creado un modelo de bandera admirado por todos que ha sido el santo y seña de la firma. Ahora este es el caso del Galeon 385 HTS una embarcación llamada a ser legendaria en el astillero polaco.

El diseño de Tony Castro rompe con todos los modelos conocidos hasta el momento en la marca, creando una embarcación con aspecto deportivo a la vez que funcional con una eslora intermedia que no llega a los 40 pies.

Este modelo que se presentó en el pasado Salón Náutico de Cannes donde causó sensación por sus líneas modernas y atractivas. Su distribución interior es típica en este tipo de embarcaciones, camarote de proa con baño y ducha privada. Asimismo posee una cocina en forma de ‘L’ precedido de un amplio salón en forma de C presidido por una enorme televisión de Led.

En el exterior la HTS 385 está llena de detalles no sólo por su diseño si no por los avances técnicos(Ver interior). El puerto de gobierno situado en estribor esta precedido por una cómoda chaise lounge. La plataforma de baño es opcional pero resulta indispensable en este tipo de embarcaciones.

El Galeon 385 HTS tiene seis opciones de motor de Volvo y Volkswagen a partir de un 225 CV hasta la opción grande de 370 CV, este último dando velocidad máxima de 40 nudos.

Datos técnicos Galeon 385 HTS

Eslora: 12,26 m (40.2ft)

Eslora total: 13,46 m incluyendo la plataforma de baño extendida (Opcional)

Eslora casco: 11,99 m

Manga: 3,90 m

Calado: 1,05 m

Desplazamiento: 12.850 kg de carga completa con grandes D6 370 CV Capacidad de combustible:950 l

Capacidad de agua:450 l

Alojamiento: 4 + 2 plazas Capacidad personas: 10

Motores: 2 x Volvo D4 225hp, 300hp D4, D6 330hp, D6 370 CV,

Volkswagen TDI 225 CV, TDI 265hp

Velocidad: 40 nudos como máximo con 370 CV

Diseño:Tony Castro

Certificación:CE B

Precio: 300.000 euros sin IVA