Maldonado conoce el circuito de marina bay a la perfeccion

Pastor Maldonado y Valtteri Bottas son conscientes del exigente desafío que se les espera este próximo fin de semana en Singapur, la carrera más dura del calendario tanto en términos de resistencia física como psicológica. Ésta será la primera vez que el joven finlandés compita en la noche del Marina Bay, pues Williams optó por no subirlo al volante en los Libres del Gran Premio de 2012.
Pastor Maldonado: "Singapur es una carrera urbana un tanto única porque es calurosa y húmeda, con velocidades elevadas y frenadas fuertes, con un montón de curvas que ponen a prueba en tracción y frenado los neumáticos, ya que la carrera es larga y los coches van cargados de combustible".
"Los neumáticos han de soportar una gran cantidad de energía al principio de la carrera, así que es vital hacer bien el primer stint. Por más difícil que sea la pista, los pilotos también tienen que lidiar con las condiciones, ya que en el cockpit las temperaturas que se alcanzan son muy elevadas".
"El año pasado hice una buena calificación, terminé segundo, por lo que siento que me adapto bien a este trazado y sé exprimir cada décima del tiempo por vuelta".
Valtteri Bottas: "Nunca he pilotado en Singapur, éste fue uno de los circuitos en los que no conduje el año pasado en los libres con Williams, por lo que representa un nuevo reto que espero con gran interés. Haré mucho trabajo en el simulador antes del Gran Premio para acostumbrarme al trazado, ya que tiene muchas enlazadas rápidas".
"Normalmente aprendo las nuevas piezas con gran celeridad, ya demostré en Montreal que puedo coger ritmo con facilidad. El que la carrera se dispute por la noche hace que el ambiente sea único, pero voy a intentar mantener mi rutina, por lo que voy a seguir el ritmo vital europeo durante toda la semana".
"Una de las cosas que tengo que cambiar es la visera, ya que tenemos que usar una antideslumbrante en lugar de una que nos proteja del sol, pues las luces que rodean el circuito son muy brillantes".
Xevi Pujolar, ingeniero jefe de carrera: "La carrera nocturna de Singapur es una carrera única que todos esperamos con ganas a pesar de que probablemente sea el circuito más exigente del año, tanto para el piloto como para el coche. No sólo es una de las carreras más largas del año, sino que los pilotos y el coche también tienen que enfrentarse al calor y la humedad en un trazado de 23 curvas que no dan respiro alguno".
"A pesar de correr por la noche, la temperatura aún está en torno a los 30ºC y la humedad alrededor del 75%. Este año han modificado el trazado, han eliminado la chicane de la curva 10 y la han reemplazado con una curva a izquierdas justo antes de la zona de aceleración hacia el Anderson Bridge".
"El de Singapur es el Pit-Lane en el que se pierde más tiempo de toda la temporada, también existen muchas probabilidades de que aparezca un coche de seguridad. Estos factores, sumados a la dificultad de adelantar, condicionan la estrategia, y en el último par de años ha sido una carrera a tres paradas. Sin embargo, esta temporada podría cambiar porque Pirelli ha ido un paso más allá trayendo el compuesto medio en calidad de 'prime'".
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