Williams, el equipo ascendete de la primera mitad de la temporada 2014 de f1

Motorizados por Mercedes, el equipo de Grove se ha convertido en una autentica flecha, aunque en este caso no sería plateada sino blanca; el conjunto formado por Bottas y Massa ha surgido de entre las cenizas tras una temporada horrible en 2013, donde no llegaron ni a las 10 unidades en la clasificacion general; aqui se analizará la actuacion de este equipo en la primera mitad de la temporada 2014 de F1.
Williams: 8.5/10
Williams tuvo un pésimo 2013, cuando la escudería de Grove solo logró cinco puntos en toda la temporada. El 2014, por tanto no ha podido ser un mayor contraste. Una de las decisiones cruciales que se tomaron en la pretemporada fue la de cambiar Renault por Mercedes, y junto con un buen chasis, especialmente la parte delantera, ha catapultado Williams a la parte alta de la parrilla. Todo el potencial demostrado en la pretemporada no se reprodujo de buenas a primeras debido a errores estratégicos y por la alta degradación de los neumáticos traseros (perjudicados por la parte delantera), y extradimensionado por las condiciones de mojado que se dieron en un par de sesiones de clasificación.
La tendencia al conservadurismo, es importante recordar que durante una década Williams no ha formado parte de los equipos top, provocó que se escaparan buenos resultados de sus manos porqué los rivales arriesgaron con estrategias más agresivas. Sin embargo, la incorporación de Pat Symonds a mitad del 2013 fue un acierto y su aportación, tanto respecto al coche como de la estructura de Williams fuera del circuito es evidente, mientras que Rob Smedley ha aportado años de experiencia. Después de un inicio flojo, se fueron corrigiendo los problemas, y el equipo logró copar la primera fila en Austria antes de que Valtteri Bottas lograra tres podios consecutivos. El resurgimiento de Williams ha sido una de las historias agradables de la temporada y su estado de forma actual parece que no ha terminado de crecer.
Lo que necesita hacer ahora es evitar que se les escapen más buenos resultados porqué el tercer puesto parece que está a su alcance, y a lo mejor hasta el segundo. Si puede superar a Ferrari, en una temporada en la que se ha de poner énfasis en el binomio chasis-unidad propulsora, algo que Ferrari puede mejorar desde casa, todavía el logro sería más impresionante.
Valtteri Bottas: 9/10
Bottas se unió al deporte en 2013 con una buena reputación pero su temporada de debut no tuvo el premio esperado debido a la falta de competitividad del coche, con el que solo pudo lograr un final en el top ten. Sin embargo, él continuó centrado en ser seguro y en absorber toda la información posible. Ahora, con un coche competitivo, Bottas está demostrando que la fe de Williams en su capacidad está justificada. La temporada para ellos empezó algo despacio, con una buena actuación en Australia (a pesar de que un error le supuso un pinchazo) y después llegaron varias carreras en las que Bottas fue sólido pero neutro, algo que se debe valorar como positivo porqué le ha permitido terminar regularmente en la zona de puntos.
Un error no le permitió lograr la pole position en Austria pero fue el único piloto en ser una amenaza seria para Mercedes en la carrera y además le permitió conseguir su primer podio. Las fenomenales actuaciones en Gran Bretaña consiguiendo el segundo puesto y la de Alemania le pusieron en boca de todos e iniciaron su camino como una de las estrellas del futuro. La potencia del Williams en las rectas en el 2014 les dará opciones serias en Spa y Monza.
Felipe Massa: 8/10
Massa no está teniendo una mala temporada, no ha sido tampoco especialmente buena, sobre todo comparada con la de Bottas. Massa es el único piloto que ha roto la racha de poles de Mercedes en el 2014 pero en cuanto a sus carreras hasta la fecha no ha sido consistente y en varias de ellas ha tenido que abandonar por accidentes graves, a pesar de que en algunos no tuvo la culpa. Pero los accidentes en Canadá y Alemania pueden adjudicarse directamente a él: en Montreal fue su indecisión a la hora de adelantar a sus rivales lo que le supuso perder la victoria, potencialmente, mientras que en Hockenheim tanto él como Williams tenían el ritmo para alcanzar el podio, la facilidad con la que culpa a los demás es algo común en él. Pero Massa también ha tenido grandes dosis de mala suerte este año.
Kamui Kobayashi chocó con él al calcular mal la frenada en Australia, perdió un minuto en un pit stop en China y en España la estrategia a tres paradas fue perjudicada por el tráfico. El atrevido intento de Marcus Ericsson en Mirabeau durante la Q1 provocó que Massa terminara en el muro e hizo que el fin de semana de Massa en Mónaco se acabara prematuramente, mientras la incapacidad de Williams de prever el tiempo en Silverstone le dejó sin posibilidades, sumando el problema en la unidad propulsora que le dejó en la parte trasera de la carrera. También se encontró a su paso el Ferrari destruído de Kimi Räikkönen. Lo que necesita Massa es un fin de semana sin problemas y conseguir un buen resultado, si puede subir al podio sería además un resultado popular. Si puede ganar otra carrera, algo muy realista gracias al conjunto que tiene actualmente Williams, la emoción se desbordará. Aunque primero... tendrá que superar a Bottas.