Este tiempo de 7:24 se logró gracias a neumáticos súper adherentes, un nuevo paquete aerodinámico y el innovador sistema de suspensión activa de la compañía.
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15 de julio de 2024 en 8:00 a. m. hora del este
El Porsche Panamera establece un nuevo récord de vuelta rápida en Nürburgring. Una versión aún por revelar que utiliza un sistema de propulsión híbrido V-8 registró un tiempo de 7 minutos, 24,17 segundos en el circuito de Nordschleife el viernes, lo que lo convierte en el coche más rápido de la clase «ejecutiva» en Nürburgring, según la organización.
El coche que batió récords, un modelo de preproducción, era lo que se podía encontrar en un concesionario de automóviles, excepto por un asiento envolvente para el conductor Lars Kern y la jaula antivuelco obligatoria. Si bien Porsche no reveló ninguna especificación del tren motriz, la compañía dijo que el automóvil utilizó su revolucionario sistema de suspensión Active Ride, que se introdujo por primera vez en el Panamera a principios de este año.
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El Panamera que batió récords, que probablemente se llamará Turbo S E-Hybrid, utilizó neumáticos opcionales Michelin Pilot Sport Cup 2 de 21 pulgadas desarrollados específicamente para la plataforma. El automóvil también está equipado con un nuevo kit de carrocería aerodinámico de fibra de carbono opcional que incluye un alerón trasero adaptativo de cuatro direcciones Gurney. Porsche afirma que el kit reduce la elevación delantera y genera carga aerodinámica, aunque no dice cuánta.
Este tiempo de 7:24 hace que este Panamera híbrido sea cinco segundos más rápido que el Panamera Turbo S de la generación anterior. También es tres segundos más rápido que el anterior poseedor del récord, el Mercedes-AMG GT63 S de cuatro puertas. Por supuesto, este nuevo Panamera no es el sedán más rápido del Infierno Verde. Esa corona la ostenta otro modelo de Porsche, el Porsche Taycan Turbo GT totalmente eléctrico.
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«Muchos aspectos han contribuido en este momento, como el sistema de propulsión, la aerodinámica, el chasis y los nuevos neumáticos opcionales de alto rendimiento de Michelin», dijo Kern en un comunicado. «El nuevo chasis Porsche Active Ride ha hecho una contribución particularmente significativa». El coche permanece bien conectado con la carretera en todo momento y el control en las curvas y la carrocería está a un nivel completamente nuevo”.
Porsche dice que pronto se publicará un vídeo de la carrera. No podemos esperar a verlo.
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