Sevilla Control se alía con Le Piston para entrar en Polonia

(Carlos Pizá, 23/05/2011)

Sevilla Control, uno de los grandes proveedores aeronáuticos de Andalucía, ha concretado su salida al exterior tras construir en los últimos años un grupo que cubre de forma integral las necesidades de grandes clientes como Airbus Military, Eurofighter o Eurocopter.

La compañía familiar que preside José Luis Montaño ha cerrado una alianza con la firma Le Piston Française por la que ambos compartirán al 50 por ciento sendas plantas de producción para Airbus en Polonia y Marruecos. Le Piston es un grupo de un tamaño similar a la empresa sevillana, en el entorno de los 50 millones de euros en ingresos.

“Si queremos subsistir como empresa, no queda otra opción que salir al exterior. Ya hemos pasado el momento de crear una pequeña empresa y crecer. El cliente nos está demandando ya ese mayor tamaño. El entendimiento con Le Piston ha sido sencillo porque ya eran clientes nuestros”, resume el directivo sevillano. Merced al pacto, Sevilla Control asume la mitad del capital de la sociedad SERMP, que gestiona una planta de producción de 3.300 metros cuadrados que funciona desde 1999 en Casablanca (Marruecos).

Inversiones

En paralelo, ambos socios asumen a partes iguales la inversión de ocho millones que exige la puesta en marcha de su filial Warsovia Numeric Control (WNC) de Polonia. Esta instalación, que se ubicará justo al lado de la planta de la filial polaca de EADS, llamada PZL, estará operativa este mes de agosto y empleará a 45 personas ya en 2012.

PZL produce diferentes componentes internos y externos de los modelos C295 y CN235 de Airbus, y Sevilla Control cuenta con todas las capacidades para ser su suministrador. “La ingeniería la seguiremos desarrollando desde Sevilla, pero está claro que esta filial supondrá dejar de crear empleo en España, y eso es algo que a mí como español no me gusta. Pero si queremos ganar en competitividad, es la única salida que nos queda en este sector”, asegura Montaño.

Este refuerzo internacional será clave también para que el grupo hispalense pueda conservar su posición como proveedor español de primer nivel (tier 1) en mecanizados. Un segmento de mercado en el que Airbus ha decidido recortar su número de suministradores de 9 a 3 en España.

En paralelo a este proceso de internacionalización, Sevilla Control, a través de su filial de ingeniería Tecaer, mantiene desde 2006 la participación de en torno al 8% en la también francesa AAA, que le abrió las puertas del programa Eurofighter. “Me gusta la estabilidad del negocio militar”, reconoce el directivo. La empresa trabaja de hecho como proveedor de todos los productos propios de Airbus Military, incluido el A400M, pero también para modelos civiles como el A380 (suministra estructuras metálicas de la panza o belly fairing que produce Sacesa, filial de Alestis).

Negociaciones

Más allá de Polonia y Marruecos, que generarán los primeros ingresos exteriores en los 24 años de historia de la empresa, Sevilla Control también está participando en las negociaciones para crear un gran grupo andaluz de ingeniería aeronáutica. Montaño confirma, como ha venido informando este diario, que varias empresas andaluzas de ingeniería está negociando la creación de este grupo, y avanza que en junio se ha marcado el primer hito para lograr un acuerdo. El directivo asegura que es Airbus quien está impulsando esta reordenación de sus proveedores de ingeniería y que el objetivo es contar con dos empresas de primer nivel (llamadas E2S) en la comunidad en 2012. Tecaer, filial de ingeniería de Sevilla Control, participa en el proceso junto a Ghenova, Ayesa o MDU.