Trek y su catálogo de carretera para el 2015

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Trek ha revelado lo que será su línea de bicicleta para carretera 2015; un catálogo que nos presenta una radical renovación dónde se destacar la nueva línea de bicicleta Émonda, un modelo que suplantare al modelo insignia Madone, y que el modelo tope gama Émonda SLR 10 se ofrecerá hasta en 12.999 euros.

En si toda la gama de bicicleta de carretera, al igual que el año anterior, se dividirán en modelo de carreras (Performance Race) y para pruebas de resistencia (Endurace Race); en dónde la línea de resistencia estará encabezada por los modelos Domane y la línea de carreras será encabezada por los modelos Émonda (la construcción ultra ligera) y los modelos Madone (las construcciones con perfil aerodinámico).

Línea de bicicletas Émonda de Trek

Durante fechas anteriores el cuadro Émonda ha acaparado la atención de fanáticos y especialista (previó, durante y después de su lanzamiento); y al fin se puede confirmar que el número de modelos disponibles es bastante amplia para el catálogo 2015.

Dentro de los modelos Émonda habrá tres niveles de cuadros a seleccionar: El cuadro SLR, una estructura súper ligera que cuenta con un peso específico de 690gr (y del cual, hasta ahora, se han vendido más cuadros), un estructura que se ofrecen en modelos como la SLR 10 que presenta un peso específico de 4.6kg en una bicicleta completa; entre tanto en el rango medio se ofrecerá el cuadro SL que se ajusta a un peso cercano a los 950gr; y por último, en el cuadro básico, se ofrecerá la versión S que presenta un peso registrado de 1200gr.

Todos los cuadro, a simple vista, parecen similares pero como se ha visto (nada más en los detalles del peso) el sólo uso del material del construcción ayuda en la reducción del peso; además que de los tres cuadros disponibles que se ofrecerán en los modelos Émonda, sólo la versión SLR es el único que utilizará frenos con montaje directo.

En el catálogo 2015 de Trek se pude consular hasta 17 distintas versiones de la Émonda; en dónde el modelo más accesible es la Émonda S4 (con costo cercano a los 1.499 euros) que se ofrece con un grupo completo Tiagra; en tanto, en orden ascendente se puede apreciar la Émonda S5 con un grupo 105 con un costo cercano a los 1.799 euros (este modelo disponible en versión específica para mujeres denominado S5 WSD), y la Émonda S6 con un grupo Ultegra con costo cercano a los 2.199 euros.

Entre tanto los modelos disponibles con cuadro SL partirán con la Émonda SL5 con un grupo 105 y con un costo cercano a los 2.299 euros; mientras tanto que la Émonda SL6 con un grupo Ultegra se ofrecerá con un costo cercano a los 2.799 euros (estas dos versiones, SL5 y SL6, disponibles en modelos específicos para mujeres); además de hallar dos modelos superiores denominados SL8 que se ofrecerán en costos regular de 3.799 euros (estos modelos disponibles con grupos Shimano Dura Ace o SRAM Red). O si lo prefieres, se ofrecerá el set del cuadro (cuadro, horquilla, tija de sillín, potencia y dirección) por un costo cercano a los 1.599 euros.

Finalmente el cuadro premier, SLR, estará disponible en dos geometrías (H1 para una posición más agresiva y H2 para una posición más vertical); el modelo más barato, con cuadro SLR, es la Émonda SLR6 con un costo sugerido de 4.999 euros y con un grupo Ultegra; mientras que la Émonda SLR8 tendrá un costo regular de 6.799 euros y dispondrá de un grupo completo Dura Ace, en tanto que la Émonda SLR9 se ofrecerá con un grupo Dura Ace Di2 y set de ruedas de carbono Aeolus 3 de Bontrager por un costo regular de 9.299 euros (este modelo disponible en versión específica para mujeres). Y para culminar, el modelo tope gama, Émonda SLR10 (sólo disponible con geometría H1) con un grupo SRAM Red y piezas Tune. En fin una serie de modelos que pueden satisfacer las necesidades de todos los clientes de Trek.

Finalmente, al igual que otros modelos de Trek, la Émonda formará parte del programa para personalización de la pintura a través de Project One con la posibilidad de seleccionar entre los cuadros S o SLR (lamentablemente los cuadros SL no entran en este renglón). Por último, con lo relacionado con los modelo Émonda, en Trek ofrece una garantía de por vida en el cuadro y horquilla.

Línea de bicicletas Madone de Trek

Como  es evidente con la introducción de la Émonda, el modelo Madone contará con ligeras variaciones para el 2015 en el catálogo de Trek, con lo cual la las Serie 3 a las Serie 6 de la Madone tenderán a desaparecer (ya que este hueco será ocupado por la línea de bicicleta Émonda); lo que deja sólo la posibilidad de selección entre el cuadro de aluminio Alpha de la Serie 2 y el cuadro tope gama de la Serie 7 de la Madone.

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Esta gran limpieza se debe a que, según Trek, para la mayoría de los clientes de la firma norteamericana la apuesta por la Émonda es mucho más segura y que clientes que obtenías modelos de las Serie 3 o 4, de cualquier modo, no recibían una bicicleta con todo las propiedades aerodinámicas; por lo cual si están en busca de alguna ventaja aerodinámica, mejor sería inclinarse por una ventaja en el peso.

Línea de bicicletas Domane

Ahora bien el cuadro por excelencia para pruebas de resistencia sigue siendo la Domane; en donde toda la línea sin frenos de disco se mantendrá, prácticamente, intacta, con la única excepción de la selección de colores. Por lo cual el modelo Domane más barato estará equipado con un grupo Tiagra y tendrá un costo cercano a los 1.299 euros (la Domane 2.0); mientras que de las versiones estándar con costo más elevado es la Domane 6.9 con un grupo Dura-Ace  y un precio aún por especificar.

Para el catálogo 2015 la Domane se ofrecerá en un gran número de modelos que pretenden cubrir varios puntos de precios entre cuatro cuadros a seleccionar (desde la estructura de aluminio de la Serie 2 y hasta tres distintos niveles de fibra de carbono incorporados en las Series 4,5 y 6). Además, cabe destacar que en Trek no se vuelcan por completo en las ofertas con frenos de disco, esto debido a que los pedalistas profesionales no los quieren y no se requieren de un gran número de estas ofertas (esto expresado por Trek –aunque ciclistas como Andy Schleck, no están del todo de acuerdo-).

Por lo cual los modelos con frenos de disco de la Domane, partirán con la económica Domane 4.0 Disc con un grupo Shimano Sora y frenos de disco hidráulico con interfaz mecánica TRP HY/RD; siguiendo del modelo Domane 4.3 Disc con un grupo de 11 velocidades Shimano 105; para llegar a la Domane 4.5 Disc con un grupo Ultegra con el nuevo BR785 de Shimano con mandos mecánicos y frenos hidráulicos. Hasta llegar a los modelos Domane 6.2 Disc (que se configura con un grupo similar a la versión 4.5 Disc, pero con un mejor cuadro), y hasta llegar a la Domane 6.9 Disc con un grupo Dura Ace Di2 (esta última construcción con un peso por debajo de los 8kg en la bicicleta completa). Y, en todos estos modelos los costos aún están por especificar.

Los modelos para mujeres Silque y Lexa

Con relación el cuadro Silque para mujeres, un modelo que para muchos parecerá la versión de la Domane para mujeres, pero está estructura lo única que toma prestado es la cualidad IsoSpeed, pero en general es una fabricación diseñada en proveer de gran comodidad a las mujeres. Este modelo, Silque, estará disponible en por lo menos en cuatro modelos para el catálogo 2015 de carretera de Trek, dónde la Silque regular se ofrecerá con un grupo Tiagra y con un precio sugerido de 1.699 euros; entre tanto la Silque S con un grupo 105 aún no ha sido publicado el costo específico; mientras que la Silque SL con un grupo Ultegra tendrá un precio de 2.499 euros; y la Silque SLX se ofrecerá por un costo de 3.499 euros (modelo que se ofrecerá con un grupo Ultegra y empleara un cuadro fabricado del mismo material que el empleado para los cuadros de la Serie 6 Domane); además que se presentará una bicicleta Silque S SL disponible para el programa de personalización Project One.

Finalmente, hemos llegado al modelo de resistencia de introducción para mujeres Lexa; un modelo que sólo ha recibido una renovación en los detalles de la pintura, pero todo se mantiene casi idéntico para el catálogo 2015. Aquí, el modelo de mayor categoría será la Lexa SLX en un cuadro de aleación de aluminio con la características IsoSpeed y un grupo de 11 velocidades Shimano 105 (costo aún por especificar); mientras que la Lexa SL con un grupo Tiagra se ofrecerá en cerca de 999 euros, entre tanto la Lexa S con un grupo Sora ostentará un costo cercano a los 899 euros y para culminar  la Lexa regular que dispone de un grupo Claris con un costo de 699 euros.

El modelo para cicloturismo CrossRip y el modelo de carreras para niños KRX 26

Por último plataformas como la CrossRip (enfocada al cicloturismo), también se actualizará al integrar algunos bujes anodizados; en dónde se destaca la introducción de la versión CrossRip LTD con un cuadro sobrio y piezas en tono naranja, un modelo con precio aún por especificar; mientras que la CrossRip Elite con un grupo Tiagra y frenos de disco TRP HY/RD tendrá un costo cercano a los 1.199 euros; y la CrossRip Comp estará equipada con un grupo Sora y Claris y su costo rondará los 999 euros (todos los modelos equipados con frenos de disco).

Además, Trek incorporara un modelo de carreras para niños denominado KRX con ruedas de 26”; este modelo para niños está construido alrededor de un cuadro de aluminio Alpha (inspirada en la Madone) que se ofrecerá en un solo tamaño; un modelo infantil que estará equipada con un grupo Shimano Sora y frenos cantilever Shimano CX50; mientras que su costo está aún por especificar.

En fin que Trek reinventa su catálogo y cuentan con ofertas que pretenden cubrir todos los perfiles de carretera; por lo cual te invitamos a consultar el sitio web oficial del fabricante norteamericano.