Williams estrena diseño en la tapa de su motor - actualizaciones para el gp de hungria 2014

El equipo de Grove ha encontradouna solucion aerodinamica para redirijir un aire mas laminado hacia su "nuevo" aleron trasero; ademas, han implementado una solucion para la refrigeracion de la unidad de potencia. Para contrarrestar los efectos de su ceñidísima tapa motor, han decidido llenar de branquias; recordemos que se prohibieron los agujeros en la zona de los pontones, pero no ahí. Así que simplemente la han ensanchado ligeramente, ahuecado y ventilado.
Esto lo vimos ya en Hockenheim, pero no acaban ahí las novedades del equipo, que para esta carrera se han pasado a una pintura mate. Puede parecer algo trivial, pero la rugosidad de la pintura –obviamente mayor en la mate- es algo determinante en la aerodinámica, modificando la capa límite.
Bueno, también han traído un aletín encima de la entrada de admisión, parecido al que ha llevado Ferrari en algunas carreras –vaya, si ahora van a ser los referentes- y alguna cosilla más. Están trabajando duro, está claro.
Y sin más, nos vemos después de las vacaciones, a ver qué traen después, pero no os esperéis gran cosa, las vacaciones son obligadas para todos.

SENSACIONES DE LOS PILOTOS ACERCA DEL ALERON NUEVO:
Felipe Massa (10º/10º):
"No ha sido un día fácil para mí. No tenía el día para hacer tandas largas, pero todavía nos queda mañana. No es un trazado perfecto para nosotros, pero lo intentaremos todo para poder ser lo más competitivos posible mañana en la clasificación. Los dos coches hemos rodado con el nuevo alerón trasero y ha sido muy positivo hasta ahora”.
Valtteri Bottas (15º/8º):
"Ha sido un viernes interesante, hemos probado todas las mejoras y estoy realmente contento con completar el trabajo que esperábamos, así que hemos hecho un paso adelante con el coche. Este circuito es más estrecho y más complicado para nosotros que en los anteriores tres grandes premios. Estará muy apretado mañana, así que necesitamos trabajar muy duro para encontrar cada décima e, incluso, cada centésima que podamos ganar con la configuración”.
Rob Smedley:
"Hemos completado nuestro programa y hemos probado todas las mejoras, parece que han funcionado perfectamente. El principal trabajo se encuentra en el equilibrio del coche y aún tenemos algo por hacer con los neumáticos blandos. Parece que tenemos un buen ritmo con los duros. Tenemos muchos datos que analizar para estar listos mañana”.
Fuente: LaF1.es